您现在的位置：触摸式信号灯变“聪明”了
2008-08-19 06:59:42 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友
南京交管部门近日开始将部分行人过街触摸式信号灯进行智能化调整，可以根据主干道的“绿波带”时间自动设定等候时间，这在提高道路通行效率的同时，也不影响行人过街。目前，该信号灯已在相关路段试行，预计不久就会在全市推广。
在交管局有关人士的带领下，记者来到了太平北路四牌楼天桥附近，这里有一个刚刚架设的智能化行人过街触摸式信号灯。
该人士告诉记者，智能化触摸式信号灯与普通的触摸式信号灯不同的是，它没有一个固定的等候时间，会根据主干道的“绿波带”时间自动调节，而普通的触摸式信号灯则已经预先设好了等候时间。
通过一番操作后，记者注意到，如果在北京东路路口的信号灯刚变成绿灯时按下按钮，那么行人需要等候近40秒的时间；可如果在北京东路路口的绿灯还剩下20秒时，按下按钮则只需要等20秒左右。据了解，这样设置就是为了不影响附近主干道“绿波带”时车辆的通行，毕竟触摸式信号灯的使用具有不确定性。
记者了解到，1997年，南京市开始设置行人过街触摸式信号灯，至今全市已设置90多处。触摸式信号灯大多设置在学校门前，或是距离信号灯控制路口较远、行人过街较多的路口处。当行人要过街时，只要按一下触摸式信号灯上的触摸按钮，信号机将按照事先设定的配时，尽可能让行人一次过街。
可如今，南京不少主干道都成了“绿波带”，由于行人过街的不确定性，造成触摸式信号灯可能会影响“绿波带”。
为此，交管部门会同研发单位，采用无线或有线的自动化技术，实现触摸式信号灯与临近路口信号灯的协调控制，通过自动化控制，使得触摸式信号灯能自动调节等候时间，保证行人过街与主干道“绿波带”相协调。
目前，北京东路、太平北路和福建路正在对这种智能化行人过街信号灯进行试点。
（郭一鹏）
在交管局有关人士的带领下，记者来到了太平北路四牌楼天桥附近，这里有一个刚刚架设的智能化行人过街触摸式信号灯。
该人士告诉记者，智能化触摸式信号灯与普通的触摸式信号灯不同的是，它没有一个固定的等候时间，会根据主干道的“绿波带”时间自动调节，而普通的触摸式信号灯则已经预先设好了等候时间。
通过一番操作后，记者注意到，如果在北京东路路口的信号灯刚变成绿灯时按下按钮，那么行人需要等候近40秒的时间；可如果在北京东路路口的绿灯还剩下20秒时，按下按钮则只需要等20秒左右。据了解，这样设置就是为了不影响附近主干道“绿波带”时车辆的通行，毕竟触摸式信号灯的使用具有不确定性。
记者了解到，1997年，南京市开始设置行人过街触摸式信号灯，至今全市已设置90多处。触摸式信号灯大多设置在学校门前，或是距离信号灯控制路口较远、行人过街较多的路口处。当行人要过街时，只要按一下触摸式信号灯上的触摸按钮，信号机将按照事先设定的配时，尽可能让行人一次过街。
可如今，南京不少主干道都成了“绿波带”，由于行人过街的不确定性，造成触摸式信号灯可能会影响“绿波带”。
为此，交管部门会同研发单位，采用无线或有线的自动化技术，实现触摸式信号灯与临近路口信号灯的协调控制，通过自动化控制，使得触摸式信号灯能自动调节等候时间，保证行人过街与主干道“绿波带”相协调。
目前，北京东路、太平北路和福建路正在对这种智能化行人过街信号灯进行试点。
（郭一鹏）
编辑： 来源：扬子晚报
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